Fibre de carbone, fibre de verre ou kevlar : différences et quand utiliser chacune.
En bref : le carbone quand la rigidité prime avec un poids minimal ; le verre quand le prix prime ; le kevlar quand la résistance aux chocs ou à l'abrasion prime. Et bien souvent, la meilleure pièce en combine deux.
Équipe technique Carbodynamic · Publié le
Comparatif rapide
Valeurs qualitatives pour un stratifié type à résine époxy ; chaque tissu et chaque fabricant a ses propres fiches techniques.
| Fibre de carbone | Fibre de verre | Kevlar (aramide) | |
|---|---|---|---|
| Rigidité | Très élevée | Moyenne | Moyenne à élevée |
| Poids | Très faible | Plus élevé | Très faible |
| Résistance aux chocs | Moyenne (rupture fragile) | Bonne | Excellente |
| Prix | Élevé | Faible | Élevé |
| Usinage | Abrasif, coupe nette | Abrasif, coupe nette | Difficile : s'effiloche |
| Conductivité électrique | Conducteur | Isolant | Isolant |
| Aspect apparent | Très apprécié | Généralement peint | Jaune doré |
Quand choisir chacune
- Fibre de carbone : pièces structurelles légères, pièces apparentes, aéronautique, sport automobile, drones, orthèses, machines rapides.
- Fibre de verre : carénages, capots, couvercles, moules et pièces pour lesquelles le prix compte plus que le poids ; également lorsqu'il faut une isolation électrique ou une transparence aux radiofréquences.
- Kevlar : protections, zones exposées aux chocs ou à l'abrasion, pièces qui ne doivent pas éclater en esquilles.
Stratifiés hybrides
Combiner les fibres permet de placer chaque matériau là où il est le plus performant : le carbone pour la rigidité, le kevlar sur la face exposée aux chocs, le verre pour réduire le coût des plis intermédiaires ou isoler galvaniquement le carbone de l'aluminium. Nous concevons le stratifié avec vous selon l'usage de la pièce.
Nous mettons en œuvre fibre de carbone, fibre de verre, kevlar et autres matériaux composites, avec des résines formulées selon les exigences thermiques et mécaniques de chaque projet.
Stratification de composites
Pièces en fibre de carbone, fibre de verre, kevlar et composites : moule usiné CNC, prépreg, infusion, RTM, étuve à 200 °C, contrôle FARO. Ibi, Espagne.
TechnologiesPréimprégnés et autoclave
Autoclave de 3 × 8 m en cours de mise en service, disponible sur projet ; aujourd'hui, nous cuisons le préimprégné en étuve.
TechnologiesMoulage au contact
Prototypes, pièces uniques et géométries complexes.
Articles techniquesPréimprégné, infusion ou RTM
Comparatif pratique pour choisir le procédé selon la pièce, la série et le budget.
Envoyez-nous votre plan ou votre modèle 3D : nous lui donnons forme.
Nous étudions votre projet avec le même soin que vous avez mis à le concevoir, puis nous vous adressons une proposition claire : procédé, délai et prix. Vous ne disposez que de la pièce physique ? Nous la scannons et partons de là.
Ce que l’on nous demande le plus.
La fibre de carbone est-elle plus résistante que la fibre de verre ?
Elle est beaucoup plus rigide et un peu plus résistante, pour un poids bien inférieur. La fibre de verre supporte mieux certains chocs et coûte nettement moins cher.
Peut-on usiner le kevlar ?
Oui, mais avec des outils et des paramètres spécifiques, car il a tendance à s'effilocher au lieu de se couper net.
Pourquoi isoler le carbone de l'aluminium ?
Parce qu'en présence d'humidité, une corrosion galvanique se produit sur l'aluminium. Un pli de fibre de verre entre les deux l'évite.