Retrovisor en carbono forjado para Lamborghini Huracán.
Una pieza pequeña y exigente en todo lo demás: geometría compleja, un acabado a la altura del coche y, sobre todo, unos anclajes que tienen que coincidir exactamente con los originales para montar a la primera.
Escaneado 3DMolde CNC con postizosMetrología FAROCarbono forjadoTejido twillResina con protección UV
Mecanizamos el molde, medimos, laminamos la pieza y volvemos a medir. Este proyecto lo resume todo: tres especialidades al servicio de una sola pieza.
El proceso
Paso a paso, del original a la pieza montada.
01 · Escaneado
Partimos de la pieza original.
No había planos. Escaneamos en 3D el retrovisor original para obtener su geometría exacta, incluida la posición de cada punto de anclaje.
02 · Diseño del molde
Un molde en dos mitades, con postizos.
La carcasa tiene zonas en contrasalida que impedirían sacarla de un molde convencional. Los postizos se retiran por separado y permiten desmoldear sin dañar la pieza.
03 · Mecanizado y medición
Mecanizamos el molde y lo medimos.
El molde y los postizos se mecanizan en CNC sobre tooling board. Antes de laminar, verificamos el molde con FARO frente al escaneado: si el molde es exacto, la pieza también lo será.
04 · Laminado
Carbono forjado y base en twill.
Colocamos recortes de fibra de carbono de forma aleatoria dentro del molde, junto con la resina: el veteado tipo mármol hace que cada pieza sea única. La base se lamina en tejido de carbono twill.
05 · Volver a medir
Desmoldeamos y medimos otra vez.
Recanteamos la pieza y la comparamos con el escaneado del original. Solo cuando las medidas coinciden pasa al lijado y a la capa final de resina de alto brillo con protección UV: resistente al sol, a la lluvia y a la intemperie, preparada para estar siempre en el exterior.
06 · Anclajes
Que monte a la primera.
Lo más difícil: que tetones, pestañas y soporte central queden exactamente donde estaban en la pieza original, para montar sin forzar ni ajustar.
La parte más complicada
Anclajes que coinciden con los originales.
Una carcasa puede ser preciosa por fuera y no servir si no monta. Los puntos de anclaje del interior tienen que caer exactamente sobre los del soporte del coche.
Por eso los medimos en el escaneado del original, los llevamos al diseño del molde, los comprobamos en el molde antes de laminar y los volvemos a medir en la pieza terminada. La prueba final es el montaje sobre los anclajes originales, antes de la entrega.
Es el mismo método que aplicamos a cualquier pieza que tenga que encajar con otra: utillajes, carenados, piezas de recambio o prototipos.
Galería
Del molde a la pieza terminada.
Molde en dos mitades y postizoRecién desmoldeadaPieza terminadaMolde mecanizado en CNCBase en carbono twillForjado antes de la resina finalVeteado del forjadoCarcasa y baseInterior y anclajes
Pieza fabricada por Carbodynamic para un cliente particular. Lamborghini y Huracán son marcas registradas de sus respectivos titulares; su mención solo indica el vehículo al que se destina la pieza.
Tu proyecto
¿Necesitas una pieza en carbono que encaje a la perfección?
Podemos desarrollar tu pieza —automoción, motocicleta, diseño industrial o producto— desde el escaneado o el modelo 3D hasta la pieza final, en unidades sueltas o en serie corta.
¿Podéis fabricar en carbono una pieza de la que no hay planos?
Sí. Escaneamos en 3D la pieza original, obtenemos su geometría exacta y a partir de ella diseñamos y mecanizamos el molde.
¿Cómo os aseguráis de que la pieza monta en el coche?
Medimos los puntos de anclaje en la pieza original, los llevamos al molde, verificamos el molde antes de laminar y volvemos a medir la pieza terminada antes de probar el montaje sobre los anclajes originales.
¿Qué es el carbono forjado?
Es un composite de recortes de fibra de carbono colocados de forma aleatoria con resina dentro del molde. Da un veteado tipo mármol, distinto en cada pieza, con gran resistencia y poco peso.
01 · Escaneado
02 · Diseño del molde
03 · Mecanizado y medición
04 · Laminado
05 · Volver a medir
06 · Anclajes
