Fibra de carbono para automoción y motorsport.
Piezas vistas y estructurales en fibra de carbono y carbono forjado, moldes y modelos de gran formato, y medición de cada pieza. Para fabricantes, preparadores, equipos de competición y proyectos especiales.
Del modelo a la pieza montada.
Mecanizamos modelos y moldes de hasta 8 × 3 × 2 m, laminamos en prepreg, infusión, RTM o carbono forjado, y medimos para que la pieza monte a la primera.
Han confiado en nosotros fabricantes como Koenigsegg y su división KAM. Ejemplo propio: los retrovisores en carbono forjado de un Lamborghini Huracán. Ver el proyecto.
- Carrocería y aerodinámica
- Interiores y embellecedores en carbono visto
- Piezas en carbono forjado
- Modelos y moldes a escala real
- Prototipos y series cortas
Modelos a escala real, mecanizados en 5 ejes.
Mecanizamos modelos de diseño y moldes de piezas de carrocería en tooling board y aluminio, y los verificamos con FARO contra el CAD.
Carbono forjado
Fibra troceada con un veteado único en cada pieza.
CarbodynamicCarbono forjado: retrovisor Lamborghini Huracán
Escaneado 3D, molde CNC con postizos, medición, laminado en carbono forjado y anclajes que montan a la primera: así fabricamos un retrovisor para Lamborghini Huracán.
TecnologíasPreimpregnados y autoclave
Autoclave de 3 × 8 m en puesta en marcha, disponible bajo proyecto; hoy curamos prepreg en horno.
TecnologíasMoldes y utillajes
Moldes y modelos de hasta 8 × 3 × 2 m, medidos antes de entregarlos.
Envíanos tu plano o modelo 3D y lo hacemos realidad.
Estudiamos tu proyecto con el mismo cuidado con el que lo has diseñado y te enviamos una propuesta clara de proceso, plazo y precio. ¿Solo tienes la pieza física? La escaneamos y partimos de ella.
Lo que más nos preguntan.
¿Fabricáis piezas para particulares?
Estudiamos cada caso. El proyecto del Lamborghini Huracán fue para un particular.
¿Podéis copiar una pieza original en carbono?
Sí: la escaneamos en 3D, hacemos el molde y fabricamos la pieza, comprobando medidas y anclajes.
¿Qué proceso usáis para piezas de competición?
Normalmente prepreg, por su relación peso–rigidez: curado en horno (OOA) o en autoclave, que activamos bajo proyecto. Para piezas no estructurales también trabajamos OOA, infusión o forjado.